Ducati Superleggera V4 Centario
Superleggera V4 Centenario je nejlehčí, nejvýkonnější a technologicky nejpokročilejší Ducati, jaká kdy vznikla. Oslava století značky v podobě superbiku bez kompromisů. Kompletní karbonové šasi a světově první karbon‑keramické brzdy na silniční motorce. Je to ultimátní spojení MotoGP technologií, ručního řemesla a sběratelské exkluzivity. Homologováno do provozu. Jedním slovem KARBON!
Detailní popis produktu
Srdce z MotoGP, které nemá obdoby
Superleggera V4 Centenario je poháněna zcela novým motorem Desmosedici Stradale R 1100, vyvinutým výhradně pro tento model. Oproti běžnému 1103ccm motoru Panigale V4 je o 3,6 kg lehčí, má delší zdvih, titanové ojnice, dvoukroužkové písty a extrémně odlehčený klikový mechanismus s wolframovými závažími. Výsledkem je okamžitá odezva, brutální akcelerace a výkon 228 koní v OEM konfiguraci, který v závodním nastavení s titanovým výfukem Akrapovič a Ducati Corse Performance Oil stoupá až na 247 koní.
Exkluzivitu podtrhuje ručně prováděné desmodromické časování, které nastavuje specialista Ducati a svůj podpis umisťuje přímo na motor.
Aerodynamika, stabilita a technologie z WSBK 2026
Aerodynamický balíček je kompletně převzatý z MotoGP a homologovaný pro WorldSBK 2026. Křídla a boční aerodynamické kanály generují přítlak i v náklonu, což zlepšuje stabilitu při brzdění, přesnost nájezdu do zatáček a jistotu ve vysokých rychlostech. Celá kapotáž je vyrobena z karbonu, částečně ponechaného v surovém vzhledu, aby vynikla struktura materiálu i ruční práce.
Jediná silniční motorka s kompletním karbonovým šasi
Superleggera V4 Centenario je jediný silniční motocykl na světě, který používá kompletní karbonové šasi: přední rám, kyvnou vidlici, kola i oba subframy. Karbonová kyvná vidlice je o 21 % lehčí než hliníková, přední rám o 17 % lehčí a karbonová kola snižují neodpruženou hmotnost o další stovky gramů.
Výsledkem je extrémně nízká hmotnost 167 kg v závodní konfiguraci, což posouvá poměr výkon/hmotnost na úroveň závodních superbiků. Každý detail, od frézovaných stupaček po titanové šrouby, byl přepracován s jediným cílem. Absolutní lehkost a maximální efektivita.
Světová premiéra karbon‑keramických kotoučů Brembo
Superleggera je první silniční motorka na světě vybavená karbon‑keramickými brzdovými kotouči Brembo. Tyto kotouče mají keramické jádro vyztužené karbonem, extrémní odolnost proti vadnutí a o 39 % nižší moment setrvačnosti než špičkové T‑Drive kotouče.
Doplňují je nové třmeny Brembo GP4 HY, frézované z jednoho kusu hliníku, s chladicími žebry, diferenciálními pístky a anti‑drag systémem, který okamžitě odtahuje destičky od kotouče. Výsledkem je maximální brzdná síla, nulové tření při jízdě a konzistentní výkon i při extrémním zatížení.
Odružení z karbonu
Další světová premiéra. Karbonové vnější trubky vidlice Öhlins NPX 25/30 Carbon, které snižují hmotnost o 34 % oproti hliníku. Spolu s frézovanými spodky vidlice a titanovým táhlem zadního tlumiče tvoří nejlehčí a nejpokročilejší mechanický podvozek, jaký kdy Ducati použila.
Zadní tlumič Öhlins TTX36 GP LW má speciální lehkou ocelovou pružinu (-27 % hmotnosti) a ventily převzaté z MotoGP, které zlepšují citlivost při počáteční kompresi a stabilitu při výjezdu ze zatáček.
Nejpokročilejší systém elektroniky Ducati historii
Elektronický balíček vychází z Panigale V4 R, ale je kompletně přepracovaný pro vyšší výkon Superleggery. Obsahuje nejnovější generaci DTC, DWC, DSC, DPL, DQS 2.0 a zcela nový Dynamic Engine Brake (DEB), který automaticky pracuje s motorem i zadní brzdou pro stabilnější nájezd do zatáček.
Systém se přizpůsobuje zatížení zadního kola i podmínkám na trati a umožňuje jezdcům využít potenciál motorky jako profesionálové.
Racing Kit – maximální výkon a minimální hmotnost
Součástí Superleggery V4 Centenario je exkluzivní Racing Kit, který posouvá motorku na úroveň závodních speciálů. Obsahuje kompletní titanový výfukový systém Akrapovič, který snižuje hmotnost o 3 kg a zvyšuje výkon až na 247 koní, což je hodnota blízká továrním superbikům. Racing Kit zároveň zahrnuje specifické mapování motoru, závodní kryty, karbonové komponenty a další prvky, které optimalizují proudění vzduchu i celkovou hmotnost. V této konfiguraci dosahuje motorka extrémního poměru výkonu a hmotnosti 1,48 hp/kg, což je úroveň, která byla ještě nedávno vyhrazená pouze prototypům MotoGP.
Exkluzivita limitované edice
Superleggera V4 Centenario vzniká ve dvou verzích:
- 500 kusů Rosso Centenario, inspirovaných designem GP26
- 100 kusů Tricolore, odkazujících na legendární Ducati 750 F1 #618 z Daytony 1986
Každý kus je ručně dokončený, číslovaný a představuje vrchol 100 let inženýrství Ducati. Není to pouze motocykl, ale sběratelský artefakt.
| Kategorie: | Motorky |
|---|---|
| Záruka: | 4 roky - 4Ever Ducati |
| Počet míst: | Jednomístné |
| ? Palivová nádrž: | 17L |
| ? Suchá hmotnost: | 173kg (až 167kg) |
| Výška sedla: | 855mm |
| ? Motor: | Desmosedici Stradale R 90° V4 |
| Zdvihový objem: | 1103 ccm |
| Vrtání x zdvih: | 81 x 53.5mm |
| Kompresní poměr: | 14.0:1 |
| ? Výkon motoru: | 228hp -167,7kW (až 247hp) |
| ? Točivý moment: | 119Nm |
| ? Palivový systém: | Elektronické vstřikování ovládané Ride-by-wire |
| ? Výfuky: | Akrapovič systém 4-2-1-2 |
| ? Emise: | Euro 5+ |
| ? Převodovka: | DRG, 6ti stupňová s rychlořazením DQS EVO 2 |
| Převodový poměr: | 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22 |
| Primární převod: | poměr 1,80:1 |
| ? Sekundární převod: | Řetěz 520, 16/40 zubů |
| ? Spojka: | Hydraulicky ovládaná, antihoppingová |
| ? Rám: | Páteřový karbonový |
| Rozvor: | 1480mm |
| Úhel řízení: | 24° |
| Stopa: | 98mm |
| ? Přední odpružení: | Öhlins USD, karbonové, plně stavitelné |
| Tlumič řízení: | Öhlins |
| ? Přední ráfek: | 3.50x17 Karbonový |
| ? Přední pneumatika: | 120/70 ZR17 |
| ? Zadní odpružení: | Karbonová oboustranná kyvná vidlice s plně stavitelnou pružící jednotkou Öhlins |
| ? Zadní ráfek: | 6.00x17 Karbonový |
| ? Zadní pneumatika: | 200/60 ZR17 |
| ? Přední brzdy: | Radiální systém Brembo s Race eCBS a karbonovými kotouči |
| ? Zadní brzdy: | Systém Brembo s Race eCBS |
| ? Přístroje: | 6,9" TFT |
| ? Elektronika: | Volba jízdních režimů, Race eCBS, DVO (DTC, DWC, DSC, DPL), EBC, DQS EVO 2 |
| ? Další výbava: | DDL, DBL, Full LED osvětlení s denním svícením (DRL), automatické vypínání směrových světel, tlačítka rychlého nastavení, PIT Limiter, Li-Ion baterie, Comming home |
| ? Exkluzivní závodní výbava: | Racing kit - frézované záslepky zrcátek a držáku SPZ, Otevřené víko spojky z karbonu, závodní palivové víčko, speciální krycí plachta, kit na odstranění světel a stojanu, ochrana brzdové páčky, neoprénové sedlo, nabíječka baterie, přední a zadní paddoc stojany, podložka pod motocykl, závodní mapa |
| ? Možnosti rozšíření výbavy: | DMS, Anti theft, Tempomat, TPMS, Turn by Turn navigace, USB port |
| Servis: | Olejový 12000km/12 měsíců, Desmo - 24000km |
| Položka byla vyprodána… | |
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.