SP race project se v roce 2026 rozrůstá: Dva jezdci, dvě motorky, jeden sen

Český závodní motocyklový tým SP race project se základnou v Ostravě má za sebou už dvě sezóny a do té nové vstupuje hned se dvěma novými jezdci a jednou novou motorkou. Kam se tým oproti svým začátkům posunul, co se v roce 2026 chystá a s kým, se rozpovídal zakladatel a majitel týmu Josef Smolka.

Změna pohledu na závodění?

Do své třetí sezóny tým vstupuje nejen s novými tvářemi, ale i posunem v tom, jak přemýšlí o závodění. “Od začátku jsme se posunuli v tom, jak pohlížíme na závodění jako celek. Není to jen o vyhraných závodech, ale o tom, co se všichni okolo dokážeme naučit a co nám to přináší jako lidem. Je důležité soustředit se na nás jako na lidi a díky tomu dokážeme společně všichni dohromady přinášet pokrok a pokrok je cílem závodění,” říká Smolka.

Dva noví jezdci, společný cíl

Na sezónu 2026 si tým plácl hned se dvěma mladými talenty. Jsou jimi brněnský rodák Filip Novotný a polský jezdec Maks Palmowski. Proč právě oni? „Jsou to kluci, kteří mají zajímavý přístup k závodění a k přípravě jako takové. Zajímají se o fyzickou i mentální přípravu a vědí, že to, co dokáže přinášet výsledky, je spojení obojího. Že to není jen o ježdění na trati, přípravě v posilovně, nebo o tom, jak přemýšlejí. Je to vždy kombinace toho všeho."

Palmowského tým poznal už během šampionátu Alpe Adria v roce 2024, kde sdílel box s SP race project. Tehdy Smolku zaujalo nejen jeho tempo, ale především profesionalita během závodního víkendu. “První spolupráci jsme si pak vyzkoušeli na jednom závodě v loňském roce, kdy sedl na motorku, kterou vůbec neznal a nikdy předtím ani na motorce takové třídy nejel. Přesto okamžitě ukázal svůj potenciál.”

A druhý nováček v týmu? Jak sám Smolka říká, Novotného po očku sledoval během šampionátu World Supersport 300, i když to pro mladého jezdce rozhodně nebyla jednoduchá sezóna, protože zažíval mnoho pádů a dalších těžkostí. “Měl jsem s ním pak možnost mluvit v Brně na okruhu na agentuře DAFIT, kdy jsem mu položil pár otázek, abych zjistil, jaký je jeho přístup k závodění a pohled na svět jako takový. Jeho filosofie se mi líbila a domluvili jsme se na společném testování, od jehož výsledků se pak měl odvíjet další postup. Dohodli jsme se, že pokud během testů zajede konkrétní čas, pojedeme spolu na závody IDM v Hockenheimu a na základě výsledků a pocitů obou stran se pak budeme bavit o tom, co může následovat. A tak jsme tady.”

Dvě motorky, nové výzvy

Sezóna 2026 přináší zásadní změnu. Tým bude startovat se dvěma motocykly. Nově připravuje ke stávající Ducati Panigale V2 také stroj Aprilia RS 660. Tým je na tuto výzvu připravený a jak Smolka říká, věří, že to zvládnou s grácií. A rozhodně nic nepodceňují.

„V zákulisí připravujeme i spoustu dalších novinek, především co se týká vybavení, které nám bude usnadňovat život. Ať už je to nový pojízdný ponk, vozík na pneumatiky nebo pojízdná kuchyně. To vše nám pomůže zlepšit logistiku při přejíždění mezi závody a akcemi i na samotných závodech.“

Ambice? Střízlivé

Přechod z jednoho motocyklu na dva, navíc ve dvou různých kategoriích, znamená vyšší nároky na personál, organizaci i logistiku, a SP race project si je toho dobře vědom. „Největší milník bude, když bez problémů zvládneme celou sezónu sportovně i logisticky,“ říká Smolka otevřeně. Cíle pro letošní rok tak formuluje jednoduše: “Na každých testech a na každých závodech se učit, posouvat, rozvíjet a udělat to nejlepší, co v daném momentu můžeme. Jaké konkrétní výsledky, co se týče umístění v šampionátu, nám to přinese, se rádi necháme překvapit.”

Dlouhodobý cíl se nemění

Heslo SP race project však zůstává stále stejné: Vychovat si mistra světa. Proto chce tým letos věnovat velkou pozornost také medializaci a partnerství. “Cílíme na pevná a silná partnerství, abychom mohli poskytovat podporu mladým jezdcům nejen dnes, ale také v budoucnu.”

A jaké jsou plány na rozrůstání týmu? “Uvidíme, co nám svět přinese a co si sami na sebe připravíme. Teď před sebou máme spoustu nového a na to se soustředíme,” uzavírá Smolka.